1) Atkal pieaug apstiprināto neokoronavīrusa gadījumu skaits ASV Rietumu ostas termināļa darbiniekiem
Saskaņā ar Klusā okeāna jūrniecības asociācijas prezidenta im McKenna teikto, 2022. gada janvāra pirmajās trīs nedēļās vairāk nekā 1800 doku darbiniekiem ASV Rietumu ostās bija pozitīvs jaunais koronavīruss, kas pārsniedz 1624 gadījumus visā 2021. gadā. Ostas amatpersonas sacīja, ka, lai gan ostu sastrēgumu problēmu ir mazinājusi importa stagnācija un attiecīgie pasākumi Ķīnas Jaunā gada laikā, uzliesmojuma atdzimšana var atjaunot problēmu.
AcKenna arī sacīja, ka ir ļoti ietekmēta doku darbinieku darbaspēka pieejamība.Kvalificēti operatori ir īpaši svarīgi termināļu vispārējai efektivitātei.
Darbaspēka trūkuma, tukšo konteineru deficīta un pārmērīga importa kopējā ietekme palielina ostu sastrēgumus.
Tajā pašā laikā ASV Rietumu termināļa streiku krīze draud pieaugt, un, ja tās netiks pienācīgi apstrādātas, jūras pārvadājumu tarifi varētu “izpūst cauri jumtam” 2022. gadā.
International” (pūst caur jumtu).
2) Eiropas autopārvadājumu līgums ar visiem lielajiem atvērtajiem, kravas tarifiem līdz 5 reizēm
Ne tikai jūras kravu pārvadājumu likmes turpina pieaugt, bet arī atkārtotās epidēmijas ietekmes dēļ daudzas Eiropas valstis nesen izraisīja piegādes ķēdes deficītu loģistikas personāla trūkuma "vētras" dēļ.
No apkalpes maiņas grūtībām, kas atteicās atgriezties uz kuģa, līdz kravas automašīnu vadītājiem, kurus vairāk uztrauca epidēmija nekā augsto algu kārdinājums, valstīs sāka parādīties piegādes ķēdes krīze.Neraugoties uz daudzu darba devēju piedāvātajām augstajām algām, joprojām ir vakantas aptuveni piektā daļa profesionālo kravas automašīnu vadītāju amatu: un apkalpes locekļu zaudēšana bloķēto maiņu maiņas dēļ ir likusi arī dažām kuģniecības kompānijām saskarties ar dilemmu – nevienu nepieņemt darbā.
Nozares speciālisti prognozē vēl vienu nopietnu traucējumu gadu, nepietiekamu piedāvājumu un ārkārtīgi augstās izmaksas Eiropas loģistikai.
Augstais pārrobežu loģistikas līmenis, kā arī nenoteiktība liek vairāk pārdevēju pievērst uzmanību ārvalstu noliktavām, lai samazinātu loģistikas izmaksas.Saskaņā ar vispārējo tendenci aizjūras noliktavu apjoms turpina paplašināties.
3) Eiropas e-komercija turpina augt, paplašinās aizjūras noliktavu apjoms
Saskaņā ar ekspertu prognozēm, Eiropa arī pievienos tūkstošiem noliktavu un izplatīšanas centru, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu pēc e-komercijas noliktavu un izplatīšanas, nākamajos piecos gados paredzams, ka noliktavu platība palielināsies līdz 27,68 miljoniem kvadrātmetru.
Aiz noliktavu paplašināšanas stāv gandrīz 400 miljonu eiro e-komercijas tirgus.Saskaņā ar jaunāko Retail ziņojumu, 2021. gadā Eiropas e-komercijas pārdošanas apjomi sagaidāmi 396 miljardu eiro apmērā, no kuriem e-komercijas platformas kopējais pārdošanas apjoms ir aptuveni 120-150 miljardi eiro.
4) Dienvidaustrumāzijas maršrutā pārplīst konteineru trūkums, nopietna kuģniecības parādības kavēšanās, augstas kravas pārvadājumu cenas
Sakarā ar kuģniecības līniju jaudas nepietiekamības nodrošinājumu, pārdevējiem sūtīšana radīja zināmu ietekmi.
No vienas puses, daļa no Dienvidaustrumāzijas maršrutu jaudas tika pielāgota daļai okeāna kuģniecības maršrutu ar lielāku jūras kravu pārvadājumu apjomu.2021. gada decembrī kuģniecības uzņēmumi Tālo Austrumu reģionā, lai izvietotu 2000-5099 TEU tipa kuģus, samazinājās par 15,8% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, kas ir par 11,2% mazāk nekā 2021. gada jūlijā. Jauda maršrutā Tālo Austrumu-Ziemeļamerika pieauga par 142,1% gadā. salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un 65,2% no 2021. gada jūlija, savukārt maršruts Tālie Austrumi-Eiropa sasniedza "nulles" izrāvienu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu un palielinājās par 35,8% no 2021. gada jūlija.
No otras puses, kuģu grafika kavēšanās parādība ir nopietna.Atbilstoši kuģu gaidīšanas laikam pie lielāko ostu piestātnēm Ziemeļamerikas un Dienvidaustrumāzijas maršrutos, Hošiminas, Klangas, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Losandželosas un Ņujorkas ostas saskaras ar sastrēgumiem.
5) Iznāk jauni ASV muitas noteikumi
Pagājušajā otrdienā ierosinātais ASV muitas likumprojekts varētu samazināt beznodokļu preču minimālo daudzumu, tādējādi negatīvi ietekmējot uz e-komerciju vērstiem modes zīmoliem.
Priekšlikums ir līdz šim visaptverošākais minimālais tiesību akts.Ierosinātā jaunā likumprojekta ieviešana noteikti samazinās iekasēto muitas nodevu apjomu un vērsīsies pret ārvalstu uzņēmumiem, kas izmanto nepilnības, lai izvairītos no muitas nodevām.Daži tirgū esošie zīmoli, tostarp SHEN, tiks ietekmēti lielākā vai mazākā mērā.
Publicēšanas laiks: 17. februāris 2022